Intercambiador de Plaza Elíptica

Conectamos el servicio de autobús interurbano con dos líneas de metro de Madrid. Reducimos el tiempo total de viaje de 60.000 usuarios cada día.

Valor Compartido

Valor para la sociedad

La experiencia de los usuarios ha mejorado y el tiempo total de viaje se ha reducido, mientras que los costes de explotación han disminuido y la demanda ha aumentado.

Valor para los accionistas

Múltiples fuentes de ingresos, como la publicidad y la explotación de tiendas y máquinas expendedoras.

Valor para las personas

El Intercambiador ha reducido el tiempo total de viaje de los usuarios y ha hecho más cómodos los desplazamientos en general.

Características

Cliente

Comunidad Autónoma de Madrid

Inicio/Fin Operación

2007-2040

Esquema de Remuneración

Pago por disponibilidad

Estado

Operación

Intercambiador de Plaza Elíptica

El Plan de Intercambiadores, desarrollado por el Consorcio de Transportes de Madrid e inaugurado en 2007, supuso la construcción de cuatro nuevas infraestructuras en las principales entradas a Madrid: Príncipe Pío, Plaza Elíptica, Plaza de Castilla y Moncloa. Permitió retirar 15.500 autobuses diarios de la superficie y mejorar la movilidad de más de un millón de viajeros cada día.Este Eje de Transporte sirve como punto de confluencia de todas las líneas radiales de autobuses que acceden a Madrid y que se distribuyen por la ciudad a través de la red de Metro y de los autobuses de la EMT. El objetivo es que las condiciones del intercambiador de transportes se asemejen a las establecidas en los aeropuertos, fomentando así el uso de la estación. Para garantizar el máximo confort de los usuarios, en el interior del intercambiador de transportes se monitorizan todos los datos sobre contaminantes, ruidos, temperatura, humedad, etc. . El tamaño del centro de transportes es de 29.700 m2 bajo tierra en 3 niveles, 20 andenes para autobuses y 600 m de túneles.

63

MILLONES € INVERSIÓN

51%

PARTICIPACIÓN

8,4

MILLONES DE VIAJEROS ANUALES

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