Autovía del Turia

Impulsamos el crecimiento social y económico de Valencia con una autovía más rápida y segura para los usuarios.

Valor Compartido

Valor para la sociedad

El proyecto conecta las zonas interiores de la región con la ciudad de Valencia, lo que estimula su economía.

Valor para los accionistas

Ingresos fuertes y estables, así como una relación sólida y profesional con el otorgante.

Valor para las personas

Es la única carretera de alta capacidad para los viajeros en esta área. La vía ha reducido los accidentes y ahorrando tiempo.

Características

Cliente

Generalitat Valenciana

Inicio/Fin Operación

2008-2041

Esquema de Remuneración

Peaje en sombra

Estado

Operación

Autovía del Turia

La Autovía del Turia se encuentra en operación desde 2008 y es parte de un acuerdo de concesión que finaliza en 2041. Se trata de una carretera de doble calzada de 53 km con al menos dos carriles en cada dirección. El plan de ingresos del proyecto se deriva de los peajes en la sombra mensuales pagados por el concedente sobre la base del tráfico real de vehículos ligeros/pesados, sujetos a un tope e indexados anualmente a la inflación, al tiempo que están sujetos a los pagos estándar de multas y bonificaciones. Asimismo, hemos completado las obras de ampliación con un tercer carril en ambos sentidos y la duplicación de la calzada en un tramo de 15,4 km., lo que mejora la conectividad de la ciudad de Valencia y su área metropolitana.

La concesionaria cuenta con una base de operaciones y centro de control desde donde se planifican las actividades diarias del equipo. Esta labor de previsión y gestión, unida a un amplio dispositivo de ITS y más de 54 cámaras, hace posible mantener los mayores estándares de seguridad y comodidad en la vía. 

En lo que respecta a la innovación, la vía utiliza mezclas asfálticas sostenibles. Así, para sellar fisuras y cubrir baches ya utilizamos Lázaro, un compuesto petroquímico variante de nuestro aditivo para carreteras Bioroad. Su composición, que incluye nanomateriales de origen grafénico y aglutinantes buituminosos, nos permite aumentar la resistencia a la fatiga del pavimento y aumentar la vida útil de la vía. Adicionalmente, a través de AC11 Surf, un aglomerado en frío consistente en una emulsión bituminosa, garantizamos que los procesos de operación y tratamiento tengan un menor impacto ambiental. 

Al uso de materiales reciclados se suma una iluminación sostenible con tecnología de tipo LED que permitirá reducir el consumo energético de la vía en un 60%, la modernización de los carriles bici en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, y el aprovechamiento de material derivado de la barrera de contención de la vía en el centro de explotación para promover la economía circular.

237,4

MILLONES € INVERSIÓN

56%

PARTICIPACIÓN

53

KILÓMETROS

40.522

VEHÍCULOS / DÍA

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